К 25-летию вывода советских войск из Афганистана

Виктор Зубков родился 2  октября 1958 года в деревне Зубково Покровского района Орловской области. В  1976 году закончил Покровскую среднюю школу, в 1979-ом - Орловский  машиностроительный техникум (специальность  – «техник-технолог обработки металлов резанием»).
  Успел немного поработать  на заводе имени Медведева. В Советскую Армию был призван Железнодорожным РВК  города Орла  5 мая 1979 года.
  В Подольске закончил  учебнуючасть, после выпуска из которой  получил звание сержанта и был направлен в Закарпатский военный округ, в город  Старый Самбор Львовской области, где несколько месяцев  прослужил в дорожно-комендантской бригаде.
  В январе 1980 года Виктор Зубков спецпоездом  был отправлен в Среднюю Азию. Высадились   на станции Термез, потом машинами отправились в Каракумы, а в первой  декаде февраля, через понтонный мост на реке Аму-Дарья он, вместе со своими  товарищами (орловчан оказалось ещё двое) переправился в Афганистан.
  Тогда  только-только был введён в действие газопровод из Северного Афганистана  в СССР. Объем поставок составлял 2,2 -2,5 млрд. куб.м. газа в год, при общем  объеме добычи в 3 млрд. куб.м. газа в год. Около  двух недель рота Виктора (90 человек)   охраняла  этот газопровод у  селения Джар-Кудук. А вскоре  - через  Мазари-Шариф, Айдак и Баглан (здесь  колонна и Виктор попали под первый свой обстрел – А.П.)  в самом конце февраля сержант Виктор Зубков  прибыл в Кундуз – горный городишко (100  тысяч жителей, 400 метров над уровнем моря – А.П.), центр одноименной  провинции на северо-востоке Афганистана.
  В период Афганской войны  1979—1989 годов по причине своего стратегического географического расположения,  эта провинция с самого начала оказалась   в зоне активных боевых действий. Здесь дислоцировались воинские части  одного из соединений 40-й Армии (ОКСВА) — 201-й Гатчинской мотострелковой  дивизии, в 149 гвардейский мотострелковый полк которой и прибыл Виктор Зубков.
  Этот отличившийся ещё в  Великую Отечественную войну гвардейский Краснознамённый ордена Красной Звезды  полк, имевший почётное название «Ченстоховский», базировался недалеко от  аэродрома города Кундуз. В полукилометре от мотострелков  дислоцировалась одна из эскадрилий  181-ого отдельного вертолетного полка, с  которым им потом  постоянно приходилось  вместе участвовать в боевых операциях.
  Первое время прибывшим из Союза  приходилось очень тяжело. Мало того, что страшная жара и пыльные бури, так и  палаток сначала  не было – солдаты просто  выкопали ямы в песке, которые накрыли тентами, снятыми с машин. Так и ночевали.  С продовольствием, даже когда начались боевые рейды,  тоже существовали серьёзные проблемы. Буханка  хлеба на девятерых и немного не очень вкусного комбижира – вот и весь паёк на  первые боевые выходы.
  Только спустя три-четыре  месяца появились большие палатки (два взвода помещались в одной), полевая  автомобильная кухня, оборудовали для себя столовые места и туалеты. Заменили и  форму, а то ведь начинали служить здесь в сапогах и пилотках (ботинки и панамы  оказались гораздо удобнее для такого климата).
  Стрелковое вооружение в  полку составляли автоматы АК-74 (под патрон калибром 5,45), пулемёты ПК  (калибра 7,62), гранатомёты РПГ-7, винтовки СВД (для снайперов). Из гранат  бойцы предпочитали испытанные временем Ф-1 (знаменитые «лимонки»).
  Виктор Зубков оказался в  первой роте первого батальона. Чуть обжились бойцы – отправили их  в учебно-тренировочный марш-бросок, в горы.  Сначала – в составе десанта на БМПешках, их полагалось по три штуки на взвод.  Экипаж боевой машины пехоты – три человека плюс шестеро бойцов десанта (трое слева  и трое справа, напротив каждого – бойница для стрельбы и триплекс, прибор для  наблюдения).
  Вроде бы БМП – удобная  техника  для переброски живой силы и  сопровождения и защиты  передвигавшихся  колонн, но афганские горы быстро показали недостатки боевых машин, из-за  которых их переименовали в «братские могилы пехоты».
  Главным недостатком  вооружения БМП   оказалась  невозможность ведения  огня по противнику, занявшему господствующие высоты, ведь угол подъёма 73-мм орудия  «Гром» составлял всего 30 градусов. Плохо БМП выдерживала и минные подрывы: 40%  подорвавшихся БМП требовали капитального ремонта, а механик-водитель и  командир, места которых находились непосредственно у левой гусеницы, получали  ранения и контузии, порой смертельные. Кроме того, выяснилось, что требует  усиление бронирование бортовых проекций машины.
  Но Виктору Зубкову и его  товарищам везло – только однажды за полтора года нахождения в Афганистане  подорвалась  на мине одна из БМПешек  (погиб её командир). А ведь часто и в горы приходилось подниматься, и «зелёнку»  прочёсывать, и под обстрелы попадать.
  Впрочем, не менее  регулярно в боевые операции мотострелков 149 гвардейского полка доставляли  вертолётчики-соседи – на МИ-6, МИ-8 или МИ-24 (эти назывались «крокодилами» – А.П.). Доставят бойцов на точку,  выбросят – и тут же улетят, а стрелки начинают свою работу – «зачистку»  местности или проверку караванных троп на разных направлениях от Кундуза.
  А в последний месяц лета  1980 года произошло самое страшное для Виктора Зубкова событие за весь его  афганский период. Тогда несколько часов ему и товарищам пришлось выносить с  поля боя своих погибших и раненых однополчан.
  В тот день, 3 августа,  подразделения 149-го гвардейского мотострелкового полка вели бой на горном  участке Машхадского ущелья уезда Кишим, провинция Бадахшан. Шедший им на помощь  783 отдельный разведывательный батальон 201-й МСД, попал в засаду и принял бой  у кишлака Шаеста. Погибло 49   военнослужащих (37  разведчиков  783-го ОРБ и 12 гвардейцев 149-го гв.МСП), 48 человек  было ранено. Это был один из наиболее кровопролитных  эпизодов в истории Афганской войны (1979—1989).
  Вертолёты тогда  не смогли взлететь из-за сильнейшего  ветра-«афганца», и пришлось  идти на  выручку мотопехоте на БМПешках. И только спустя несколько часов смогли прибыть  «вертушки».
  Ну а из других  воспоминаний об Афганистане навсегда в памяти Виктора Зубкова останутся алые  маковые поля (красота, которая завершалась производством наркотиков), две  огромные статуи Будды у города Бамиана, позже разрушенные талибами, надпись  по-русски на одной из скал: «Мы покорили Памир!» и огненные ночные шары,  возникавшие в результате многочисленных автоматных очередей трассирующими  пулями – страшная красота!
  23 июня 1981 года целую  роту «дембелей» 149 гвардейского мотострелкового полка вертолётами из Кундуза ,  предварительно тщательно обыскав (не дай Бог, чего-то лишнего в Союз привезут!),  доставили на военный аэродром города   Кокайты (Узбекистан). Оттуда автобусами они уже сами добрались до  Термеза, а там, подарив кассирше на железнодорожном вокзале несколько «купонов»  в валютный магазин «Берёзка», купили билеты на московский поезд на места в двух  соседних вагонах. И потом всю ночь 40 «дембелей» радостно, но без скандалов,  «обмывали» своё возвращение к мирной жизни.
  Вернулся домой Виктор  Зубков, и уговорили его родители не уезжать в Орёл. Поступил на завод  пневмоаппаратов, где отработал 10 лет – контролёром, мастером,  инженером-технологом. Женился за это время, получил квартиру, появились две  дочки – Татьяна и Ольга.
  А в 1991 году вдруг резко  поменял жизнь и перешёл на работу в органы внутренних дел. 13 лет отдал родной  милиции Виктор Николаевич, получил высшее юридическое образование, дослужился  до майора.
  В настоящее время  В.Н.Зубков, один из самых первых покровчан, оказавшихся на афганской земле,  получив заслуженную пенсию, продолжает трудиться – охранником в сберегательном  банке.

Александр Полынкин

На фото:
    1. Виктор Зубков
    2.-11. -    фотографии из «дембельского»  альбома Виктора Зубкова
    12-13- страницы военного билета

• Его командиром был Руслан Аушев
• Один из «афганской» деревни (интервью с Юрием Белоусовым)
• Водитель БТРа Александр Гуров
• Водитель «КамАЗа» Александр Овсянников
• В военно-историческом музее Орла состоялось открытие выставки, посвящённой 25-летию вывода советских войск из Афганистана
• 15 февраля Россия будет отмечать 25-ю годовщину вывода войск из Афганистана
• «Афганские дороги покровчан» на Первом областном
• День 15 февраля 2014 года в нашей памяти